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小鹏G9成高油价时代用车新选择 [复制链接]

小鹏G9成高油价时代用车新选择

进入3月以来,国际油价持续暴涨,达到了近十多年来的最高值。受到市场影响,国内油价同样水涨船高,95号汽油更是迈入“9元时代”。高油价让用车成本节节攀升,也让很多燃油车主苦不堪言。在这样的局面下,新能源车主成为很多人羡慕的对象。由于电力成本相对较低,目前国内新能源汽车市场发展迅速,很多优质车型不断问世,也给了消费者更多的选择。这其中,续航长且具备智能化特色的小鹏G9就成为很多车主的新宠。

我国电力值比较的稳定,在电力低谷时期充电,有时候甚至只需要3毛到4毛钱,按照每次耗电80度计算,一次充电成本也只有20-30块钱。按照峰值电价1块钱去算,也就80-90块钱,相当于燃油成本的1/5左右。

但是又苦于电动车续航时间短,充电时间还长,动不动就要充几个小时,每次节假日出行,高速排队充电都要耗费大量时间。所以许多车主都在踌躇,不知道该继续选择油车还是顺应国家号召买新能源电车。

如果说担心买新能源汽车充电太慢,浪费时间。那只能说咱们对现在新能源汽车的环境还不够了解。现在不止手机能够“充电5分钟,通话2小时”。据悉,小鹏汽车旗下的首款旗舰型SUV---小鹏G9,可以实现充电5分钟续航200km。

作为国内首款基于800V高压SiC平台的量产车。小鹏G9后续还会铺设480kW高压充电桩,采用充电枪液冷散热技术,通流能力可达670+A,让补能效率充分的释放。省时省事又省钱!



去年初亮相广州车展后就引发大量关注。外观方面,虽然是定位是中大型SUV,但是从视觉上看并不觉得臃肿沉重,短前悬长后悬的设计不光让这款车拥有更大的轴距,同时也能让这款车的视觉重心后移,形成类似轿跑车的设计比例。

新车是源自小鹏最新的X-EEA 3.0电子电气架构,主要亮点包括采用了中央超算+域控制以及软件分层,整车功能上可以更快的开发迭代;千兆以太网为主干的通信架构,可以更好的服务智能座舱和OTA升级。



小鹏作为国内智能汽车的代表,通过全栈自研的技术,在智能辅助驾驶方面已取得了一定成果。据悉,小鹏G9将会搭载两颗来自英伟达Orin X芯片,最高算力508 TOPS。

除了更强悍的处理器,G9还将使用两颗速腾聚创激光雷达,分别布置于左右大灯下方,来提高远近场障碍物识别能力,增加城市NGP安全冗余。软硬件的全面升级,为XPILOT 4.0辅助驾驶的实现增加了更多的底气。



随着各种高效率补能方式的出现,未来的车主将不会再有续航焦虑问题,还能实现更低成本的动力补给,而且,新能源汽车还是一个优秀的智能系统载体,不单单再是一个出行工具,将会被赋予更多的交互职能,成为车主的“贴心小管家”。


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